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再见2019!“稳”字当头 盘点商用车行业事件篇(下)
编辑:贝博ballbet商用车app在线 时间:2020-01-23 21:50:31

又到辞旧迎新季,往昔的精彩仍记忆犹新:2019年,正值新我国建立70周年,我国轿车产业阅历了“从无到有”、“从小到大”,并寄望由大到强的展开蓝图;2019年,我国轿车商场持续面临着不断下行的压力,益发呈现出“两极分化”的商场格式,作为我国经济“晴雨表”和“风向标”的商用车商场整体坚持平稳。重卡职业作为商用车中仅有完成增加的细分商场,销量117.4万辆,再创新高,增幅达2.6%。

经济日报-我国商用轿车网在岁末年关之际,选用关键字——“稳”,盘点2019年值得回忆的事情,寄望2020年商用车商场稳中求进、提振决心。今天推出《“稳”字当头 盘点商用车职业事情篇(下)》。

轻卡“大吨小标”乱象曝光引职业“地震”

2019年5月21日,媒体曝光部分轿车制作企业为进步销量,在实践出产中违反相关规定私自加剧车辆,进步车辆载重才能,导致“大吨小标”问题呈现。

问题曝光后,公安部要求对2019年1月1日之后处理轻型载货轿车注册挂号状况进行会集排查。对发现不合法改装的,一概依法处分,责令恢复原状,并全面倒查车辆挂号查验状况。各地方开端自查、严查,规范轻卡上牌流程。事情中曝光的涉事轿车出产企业被工信部约谈。

该现象直接影响轻卡商场2019年数月销量下滑,据我国轿车工业协会统计数据,5月轻型卡车销量同比下降8.0%,6月同比下滑扩展至22.7%,7月降幅为11.5%,直至8月销量同比微增0.1%才止住跌势。2019年青卡销量188.3万辆,同比下降1.2%。

新能源补助退坡 企业难以混日子

据中汽协最新产销数据,1至11月新能源商用车累计销量为10.8万辆,同比下降25.1%。销量下降显着源于 2019年3月26日四部委联合发布《关于进一步完善新能源轿车推广应用财政补助方针的告诉》。

《告诉》着重:“契合2019年技能指标要求的出售上牌车辆按2018年对应规范的0.6倍补助。过渡期间出售上牌的燃料电池轿车按2018年对应规范的0.8倍补助。燃料电池轿车和新能源公交车补助方针另行发布。”

跟着新能源补助逐渐退坡,2018年比较2017年退坡近60%,2019年比较2018年再次退坡60%。补助的效果已然消失殆尽,直白的数据诉说着不争的现实,当补助大潮退去之后,裸泳者的遮羞布会首要曝光。

无锡高架桥侧翻 卡车超载再从严

2019年10月10日,坐落江苏无锡锡港路上方的312国道K135处高架桥发作桥面侧翻事端,致3人当场罹难、两人受伤。经开始剖析,高架桥侧翻系运送车辆超载所形成的。

业内人士在承受本网记者采访时表明,“不超载就不挣钱”的说法是无序竞赛的假称。“治超”首要应加强路途监管,在货运首要干线、首要商场、要点路途、桥梁的出进口设卡查看,对驾驶员和车主进行有力度的束缚和办理。一起,加强监管不只是是力度,更要构成全职业的一致与情绪,不然只是依托路政、交管设卡、罚款是无法从本源解决问题的。

据悉,此次事端发作后,无锡、南京、姑苏等地紧迫展开连夜“治超”举动,随后浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等7省份也连续展开“治超治限”举动。

高速公路卡车改按车型收费 倒逼业态晋级

2019年5月15日,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革撤销高速公路省界收费站施行计划》,清晰从2020年1月1日起,调整卡车通行费计费方法,统一按车(轴)型收费。

值得注意的是该计划在确认计费方法的一起,也确认了撤销省界收费站以及完成卡车不泊车收费,全面进步卡车在高速公路上的运转功率。关于卡车超载问题,告诉清晰指出“同步施行封闭式高速公路收费站进口不泊车称重检测”,关于超载车辆将施行劝返。

卡车选用“按轴收费”后,空车运用高速公路将形成较大的本钱压力,可有效地下降空车运用高速公路的份额,进步高速公路的通行功率。从而削减“空车返程”,此举将倒逼运送职业的晋级。

群众福特牵手 全球最大轻型商用车协作诞生

2019年1月15日,福特与群众两边宣告将组成一个业务范围广泛的战略联盟,专心商用卡车和皮卡的协作出产,并表明两边正在探究扩展电动以及自动驾驶技能的联合开发,旨在协助两边节约数十亿美元的本钱。

两家公司最早将在2022年推出共同为全球商场开发的商用车车型和中型皮卡车型,中型皮卡将根据福特Ranger打造,而大型卡车将根据福特的Transit Custom车型;而群众计划为两边开发出产一款城市面包车;估计自2023年起,两边在商用车以及皮卡车上的协作将带来税前赢利的增加。(经济日报-我国经济网记者 马瀚明)


(责任编辑:王跃跃)

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